第五十四章 北航
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8米,门宽16.46米,中宽15.24米的大船坞,满潮时可容吃水4.27米的船舶。对于“万年清”号这样的大型军舰来说,耶松船厂无疑是很好的选择, 在将“万年清”号入坞维修事宜安排妥当之后,林义哲便带着妻女及随从动身前往南京,专程拜会曾国藩夫妇。 而让林义哲万万没有想到的是,时任两江总督、即将调任直隶总督的曾国藩,竟然会派一艘蒸汽轮船前来迎接他! 而这艘蒸汽轮船,便是江南制造总局制造的明轮式炮舰“恬吉”号! 当林义哲来到“恬吉”号的甲板上时,内心之的激动,不亚于“万年清”号的船成下水。 事实上,“恬吉”号于1868年8月8日下水,早于“万年清”号,应该是自试验型的“黄鹄”号小轮船后,中国自制的第一艘蒸汽轮船。 “恬吉”号是一艘蒸汽明轮炮舰,全木质结构,排水量600吨,装炮5门,和“万年清”号相比,已经显得落后。熟知中国近代造船史的林义哲对于明轮船并不陌生。因为自蒸汽动力轮船问世后,最初广泛运用的就是明轮船。“恬吉”号诞生之日,正值明轮船即将退出历史舞台之际,江南制造局建造这样的轮船,其实是带有一定的保守技术试验性质。“恬吉”号除蒸汽机外,全部为江南制造局自制,蒸汽机采取的是购买二手货修整翻新。由于图纸是美国旗记铁厂以前曾经修造的舰船图纸,材料也是李鸿章购买旗记铁厂时一并购入的厂中原有储材,因而“恬吉”号的建造速度较快。 “中国造船之父”的名头,左宗棠最终还是没有能够抢到手。 ——————分割线—————— 求收藏!求推荐!求月票!